統計資料表明,dB以下的噪音不會引起噪音性耳聾，dB~dB的噪音會造成輕微的聽力損,dB~dB的噪音會造成數量的噪音性耳聾；而在dB以上時,會造成相當大數量的噪音性耳聾。城市里面高架橋越來越多，在給我們帶來交通上的便利的同時也會給附近居民樓帶來程度的噪音污染。高架橋上面來往車輛比較多的時候，產生的噪音要dB嗎，所以這時候就迫切需要一種產品可以減弱這種噪音。因而，在城市的很多高架橋經過居民樓的地方都設有聲屏障，那么這種高架橋聲屏障是如何減弱來往車輛產生的噪音，降低附近居民收到的噪音影響的呢？下面就介紹一下高架橋聲屏障的工作原理。
聲屏障一般架設在聲源和受聲點之間，高架橋聲屏障就架設在道路兩側，剛好在聲源也就是來往車輛和受聲點居民樓之間。 隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，一般在高架橋上使用的聲屏障多為復合型聲屏障。先說說聲屏障的吸音性能，聲屏障內填充物玻璃纖維隔音棉，這種產品具有良好的吸音特性，可以很好的吸收外來產生的噪音。而聲屏障的表面多采用微孔狀的金屬板，這種板一方面能反射一部分噪音，另外一部分噪音通過微孔進入聲屏障被玻璃纖維隔音棉吸收。反射出去的噪音，由于聲屏障設置的雙邊原理，通過相互反射終還是被聲屏障所吸收。研究證明，高架橋聲屏障平均隔音吸音量不小于dB，吸音系數不小于.，通過聲屏障的吸音隔音效果，使得在高架橋上面行駛車輛產生的噪音被大大降低。另外傳遞出去的噪音由于聲音的傳遞衰弱特性，還有居民樓墻體的作用，居民真正聽到的噪音要遠遠小于dB，所受到的噪音影響完全在范圍之內。
上面就是高架橋聲屏障的工作原理，在實際生活中聲屏障被使用，比如說空調冷卻機外面使用的聲屏障，還有小區聲屏障，高鐵聲屏障等等。人們在享受現在生活帶來便利的同時，也要維持一個相對安靜的生活環境，以后說不定隨著科技發展會研究出那種可以完全隔噪音的材料，科技真的可以改變我們的生活。
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